近日，竞业限制协议又引起了职场人的高度关注！有长城汽车员工在脉脉上发帖称，长城汽车的竞业限制协议简直就是将人逼上绝路。

到底有多绝呢？据该用户表示，竞业协议光违约金就高达80万。对于很多员工来说，一年工资可能都没有8万，80万的违约金，那不就是相当于白干么？还要补贴公司。而比违约金更狠的则是协议上限制的企业范围，不仅包含了整个企业行业，甚至囊括了一些互联网头部公司，如美图、华为等。有脉脉用户评论：滴水不漏，屏蔽整个车圈，甚至超越车圈。 

面对长城汽车如此无理的霸王条款，职场人可不可以不签呢？当然可以，但后果就是永远不可能晋升。发帖的用户都忍不住吐槽：这不就摆明了逼着人走吗。

职场人究竟应该签不签竞业限制协议？

面对众多企业的竞业限制协议，很多职场人其实并不想签。因为一旦签了，离职后就需要面临巨大的挑战，重新另起炉灶重新就业新的行业对于每一名职场人来说都很难的。

就以长城汽车的限制条款来说，限制公司覆盖全行业甚至一些行业头部公司，这还不够，在最后面，还标明“包括但不限于以下企业或实体”。这也就意味着员工离职之后，随便找一家公司上班，都有可能被长城汽车起诉。 

实际上，“尽可能地将所有的企业都列到竞业协议中”似乎已经成了现在很多企业的共鸣。

前不久，有用户在脉脉上发现，能链集团将与自身毫无关系的一些公司也放到了竞业协议中。用网友的话来讲，是不是可以理解成进了你的企业之后，万一哪天离职就必须换行业呢？ 

当然，如果你不想换行业，就要面临巨额赔偿，以长城汽车为例，赔偿金就高达80万，这对任何一名职场人来说都不是小数目。实际上，违约金金额是否合理取决于企业给员工的补偿金。我国劳动法并没有明确规定违约金为多少，但是有一个参照标准就是违约金不能高出实际付给员工的赔偿金太多。

这里不妨给大家算一笔账，即便是按照每个月1万元的补偿，离职一年所需要赔付的金额也只有12万元左右。两年也只有24万左右。违约金80万，按照两年的限制期来算，每个月的补偿金金额为3.33万，长城汽车给的了这么多吗？ 

况且，劳动法规定竞业限制协议不是强制性，所有条款都需要企业与员工共同约定，劳动者可以选择签也可以选择不签。而长城汽车用“不签不晋升”逼迫员工签订协议，不仅违反了平等原则，损害了员工的利益，也违反了劳动法的有关规定。

“害人不利已”的霸王条款

签订竞业限制协议的目的是在平等原则上，维护企业利益的同时也能够保障员工的利益。但对于员工来说，面对长城汽车的竞业限制条款，不签订就只能待在自己的老岗位上，没有发展前景。签订之后，一旦离职，不仅就业困难，即便是找到了工作，也有可能面临巨额赔偿，可能连基本的生活都难以保障。

而对于长城汽车来说，这种霸王条款虽然能够在一定程度上保证公司内部信息，但是却很难吸引人才，甚至有可能造成人才的流失。随着众多互联网企业也开始扎堆造车，真正有实力的职场人可选择的空间也会更多，而不是像这样把员工通过一纸合同牢牢拴住。 

当然，长城汽车霸王条款的出现对于整个汽车行业的发展也会造成一定的影响。竞业限制协议一旦执行，从长城汽车走出去的人才至少在两年内不能从事与汽车有关的行业，必然会造成人才外流，很多技术也会因此而封闭。两年之后，很多员工掌握的技术也再难跟不上时代的发展，必然会降低整个汽车行业的创造力与发展进程。

因此，长城汽车的竞业限制协议除了保护自身利益外，很多款项不仅不利于员工以及行业的发展，甚至是不符合法律规定的。试问，一个将自身利益放到至上的位置，不断压榨员工价值，不考虑行业发展，甚至将权力凌驾于法律之上的长城汽车，又该如何走的长远，成为百年企业呢？