近日，问界官方公布了3月问界全系车型OTA升级预告，其中问界M9新增城区智驾领航辅助、车道巡航辅助增强（LCC Plus）、和代客泊车辅助（AVP）等功能，在智能驾驶、主动安全等方面为用户带来更加领先的体验。
从首次搭载ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版发布，到如今不依赖高精度地图的城区智驾领航辅助实装问界M9，至此，问界全系车型已具备了“全国都能开，越开越好开”的高阶智驾能力，堪称中国智驾里程碑时刻。
持续赋能新能源汽车行业，中国智驾还得看华为
高阶智能驾驶之争，不仅仅是中国新能源汽车的技术竞争，更是推进着未来出行方式的变革。华为凭借在人工智能、物联网、云计算等领域的深厚技术积累，持续深耕新能源汽车领域，其深度布局和创新发展赋予了整个行业新的生命力和活力。
目前华为已经组建了一支庞大的研发团队，专注于自动驾驶技术的研发工作。该团队由来自不同领域的专家组成，包括软件工程师、硬件工程师、数据科学家等，共有7000精英人才，每年研发投入高达数十亿美元。这一巨大的投入使华为在自动驾驶领域拥有着丰富的人才储备，加速技术创新和产品推出的速度。
而最令人印象深刻的，是华为能够提供一个全面、开放和配合良好的智能驾驶解决方案。这一解决方案融合了华为智驾在硬件技术、软件架构、智能驾驶计算平台构建、车路协同技术推广等方面的创新突破，形成了一个完整的汽车生态链。向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等多家车企提供全栈方案、子系统级方案，为智能驾驶领域注入了新的活力，推动着整个新能源汽车行业的技术发展。
华为在智能驾驶领域的成功，从一方面证明了中国的科技实力，在全球范围内的领先地位。而在另一方面，它也为全球的新能源汽车行业提供了一个全新的视角和思路，引领着新能源汽车行业更进一步。我们有理由相信，在华为的引领下，中国智驾的未来一定会更加精彩。
无图智驾竞争白热化，华为技术始终行业领先
2024年被称为“无图智驾元年”，目前多家车企都在积极推动无图智驾技术的发展和应用，其中华为是投入最早并且技术积累最深厚的企业。华为早在2017年便开始申请与自动驾驶相关的专利技术，而在去年4月份，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统终于在问界M5智驾版上正式亮相，它标志着华为在自动驾驶领域走向成熟。
HUAWEI ADS 2.0的一个重要特点是不再依赖高精地图，基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，以安全和智能为核心，实现了面向高速、城区、泊车全场景的极致体验，不少车主体验后甚至给出了“媲美十年老司机”的高度评价。
得益于华为业内首创的交互博弈算法，HUAWEI ADS 2.0能够解决超过70%的交互场景接管难题，拟人化算法比其他车型更聪明；同时还能不断学习和优化，通过AI加持和每天1200万+km的仿真测试，可谓“日行千万公里，让车辆越开越聪明”。
目前，华为已经全面进入智能汽车领域，几乎自研了包括自动驾驶技术、智能座舱、超级快充、电机以及激光雷达在内，所有新能源汽车所需的核心元器件和技术。这些技术的应用使华为能够在智能驾驶领域领先行业不止一个身位。未来，华为还将继续加大对自动驾驶技术的研发投入，不断提升自身的技术实力和创新能力，为用户提供更加安全、便捷的智能驾驶解决方案。
城区NCA有路就能开，老百姓敢用才是真智驾
随着本次OTA升级后的问界M9具备了强大的全场景和全天候感知能力，既能“看得懂路”，也能“识更多物”，实现了全国99%道路的城区NCA全覆盖。具体来看，城区智驾就像“老司机”一样决策果断，既能够自动避让道路上的异形障碍物，也会主动礼让行人与非机动车。同时，问界M9在城区复杂的人车混行场景中预判精准，为用户提供稳定可靠的高阶智能驾驶体验。
这一切不仅源于华为智驾技术的积累，更来自强悍的硬件支撑。问界M9搭载了全新设计的192线激光雷达，融合感知系统，智驾能力再次升级。这套基于HUAWEI ADS 2.0的系统，融合了创新的BEV网络，再结合华为行业首创的GOD 2.0（General Obstacle Detection 通用障碍物检测）网络等先进技术，以感知为核心，彻底摆脱了高精地图的束缚，使得问界M9能够更准确地感知周围环境的信息，从而提高驾驶的安全性和舒适性。
当友商还在以“城”为单位激烈竞赛时，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统能力再次进阶，问界全系已经可以在全国范围内实现不依赖高精度地图的城区智驾领航辅助。无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界都能轻松应对，进一步扩大了智能驾驶技术的应用范围和实用性。
在华为的理解中，智能驾驶不只是技术的革新，也不仅仅是汽车的升级，更是人们出行方式和生活理念的重大改变。城区NCA的全面落地，显著降低了智驾系统的复杂性和成本，让自动决策、自动避让的高阶智驾变得触手可及，也使得更多用户能够享受到智能驾驶带来的便利和幸福感。
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