2025年2月12日，北京 — 据汽车媒体 Drive 今日（2 月 12 日）报道，梅赛德斯-奔驰旗下的 A 级轿车系列已正式停产。奔驰位于德国和澳大利亚的工厂已停止接受该车型的订单，标志着这款曾经为品牌开拓市场的紧凑型轿车正式退出历史舞台，且目前没有计划推出后续替代车型。
产品线调整：聚焦高端与电动化
根据 Drive 发布的博文，此次停产的车型涵盖整个 A 级系列，包括两厢版和三厢版车型。其中，三厢版车型包括在澳大利亚、欧洲和美国销售的标准轴距版，以及专为中国市场打造的长轴距版。此外，定位较高的 B 级两厢车也将停产。
随着 A 级和 B 级车型的退出，奔驰的紧凑型车家族将仅保留 GLA 和 GLB SUV，以及 CLA 轿车和主要面向欧洲市场的 CLA 猎装版（Shooting Brake）。据悉，这些车型将从下个月起陆续推出汽油和电动版本，以顺应市场对电动化车型的需求。
销量低迷：市场表现不佳
奔驰 A 级轿车于 2019 年进入澳大利亚市场，当时奔驰正积极寻求在各个细分市场的扩张。然而，近年来，A 级轿车的市场表现不尽如人意，最终导致其停产。
数据显示，A 级轿车是奔驰在澳大利亚紧凑型车系中销量最慢的车型，去年仅售出 715 辆，占 A 级车总销量的 36%。相比之下，同期 A 级两厢车售出 1282 辆，而 CLA 轿车、GLA 小型 SUV 和 GLB 中型 SUV 的销量分别为 757 辆、3103 辆和 1243 辆。
奔驰发言人表示，尽管澳大利亚的经销商仍有 A 级轿车的库存，但工厂已停止接受新订单。这表明奔驰正在调整其产品战略，专注于更高价位的豪华车型，并加速电动化转型。
近年来，奔驰不断推出电动车型，并计划在未来几年内实现全系车型的电动化。与此同时，奔驰也在精简其产品线，淘汰销量不佳的车型，以更高效地满足市场需求。
随着 A 级轿车的停产，奔驰将进一步聚焦于电动化和高端市场。未来，奔驰将继续推出更多电动车型，并致力于在豪华车领域保持领先地位。
奔驰的此次调整，不仅是对市场趋势的回应，也是其品牌战略的重要一步。通过精简产品线，奔驰能够更集中地资源，提升品牌价值，并在电动化浪潮中占据有利位置。
